光辉汽车，后续我们把光度电子、荻原以及今后收购的一些零部件企业都放在这个新成立的公司下面，我希望这家公司能够在未来成为像麦格纳这样的综合性零部件企业”，江辉说道。
对于江辉来说，前世虽然不是汽车行业的专业人士，但是作为和车辆工程同一个专业的帝都理工大学机械与车辆工程学院学生，。
像是麦格纳这种零部件巨头，虽然自己本身没有经营汽车品牌，但是技术水平还真不比一般的汽车企业差，公司规模也不小。
麦格纳的产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。
几乎汽车上用的主要零件，它们都有生产，除了专业的轮胎和车窗玻璃，麦格纳不具备单独的生产之外，几乎所有汽车上的产品麦格纳都能够提供。
是在是零部件企业里的战斗机！
“好的，光辉汽车确实很需要一个专门负责研发零部件技术的子公司来支持自己的发展，总是依靠被人，受到的掣肘太多了”，皮伟也有点感慨的说道。
“我们的采购部，一定也要有清晰的零部件战略，每个零件，今后的供应体系和份额分配是怎么考虑的，要提早做好规划，不要碰上什么就算什么，一点思路都没有”。
十万产能的汽车公司和一百产能的公司相比，零部件供应体系肯定是要有所差别的，和一千万的相比，那就更加不同了。
在十万台的时候，每个零件有两家供应商就足够了，甚至有些件一家来做也没有太大的问题。
但是当这个数量变为几百万的时候，每个零件如果还是只有一两家供应商，那这个汽车公司就太“土豪”了，完全是输血在养供应商了。
这个世界可不会有这么傻的汽车公司。
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