焊接车间制造出来之后，就会由传送链直接传到涂装车间。
“江总，我们的白车身到了涂装车间之后，首先会在这一块区域进行前处理，有水洗、预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化这些基本工序，主要作用是去除车身表面的油污，使车身表面形成一层平整的磷化层，以便于更好的进行电泳，增加电泳漆的附着力”，皮伟指着涂装车间内部一块正在施工的区域说道。
涂装车间，顾名思义就是给汽车上油漆的车间。
我们平常在路上看到的五颜六色的汽车，车身部分的颜色都是在涂装车间喷涂完成的。
众所周知，汽车的使用情况是非常复杂的，不管是刮风下雨还是烈日曝晒，不管是热带高温还是北部严寒，不管是海边盐分充裕的地区，还是高原气压底下的区域，汽车都在使用。
既然使用的情况这么复杂，除了对汽车的各项性能要求很高，稳定性要求很高之外，汽车的油漆质量也是不容忽视的。
要知道，绝大多数的车身都是铁制的，铁暴露在空气中是会被腐蚀的，钥匙腐蚀严重的话，是会发生危险的，发生危险……
那是有可能出人命的！
自然而然的，汽车涂装的工艺要求就显得非常高了，可以说，在一般的工业用品之中，汽车的涂装要求是综合性能要求最高的。
不仅要考虑耐腐蚀，还有考虑耐石击，耐高低温……
这么一来，涂装车间的重要性以及技术含量也就不言而喻了。
“前处理完成之后就是电泳及水洗，电泳漆是在车体钢板上的第一层漆膜，它的主要作用是防腐蚀，烘干，打磨，去除电泳流挂及车身遗留的钣金和PVC等缺陷”，皮伟继续介绍道。
“紧接着就是密封线，对车身的缝隙进行密封，防止漏水漏气及隔音等功能，再是中涂喷涂，中涂漆的主要作用是抗石击，抗紫外线，烘干，
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