，这种爆款车型，有些是真的爆款，厂家产能有限；有些是四儿子店和厂家联合起来烘托出的热销氛围，具体什么情况，就需要消费者自己认真入辨别了。
反正，光辉汽车的第一款车型选择对标CRV，江辉还是很放心的。这可是从上市以来，连续多年都仍然需要加价提车的车坛常青树呢。
“现在最困难的是什么？”。
对于加藤安排团队先开发中型城市SUV，江辉是认可的，便关心起开发的具体事情来了。
“要说困难，其实挺多的，我们的团队来自天南海北，有在欧美文化氛围下熏陶成长的；也有我这种日韩企业中过来的；还有土生土长的本地人才。大家的思维方式挺不一样的，要拧成一股绳，还是挺有难度的”。
借着这个机会，加藤也向江辉倒起了苦水。
“还有，公司虽然招聘的都是各行各业的精英，但是毕竟我们是第一次开发属于光辉汽车的产品，没有一个现有的开发体系可以直接使用，需要边一边摸索一边建立属于我们自己的体系”。
体系的重要性是毋庸置疑的，往大里说，宇宙是一个体系，各个星系是一个体系。
往小里说，社会是一个体系，人文是一个体系，宗教是一个体系，甚至每一学科及其内含的各分支均是一个体系，一人、一草、一字、一微尘，也是一个体系。
大体系里含有无穷无尽的小体系，小体系里含有无尽无量的、可以无穷深入的更小的体系。众多的小体系，构成了一个大体系。
一个汽车有超过一万点零件，若干个零件组成一个部件，几个部件组成某个功能，几个功能组成一个系统……
这些零件的开发发布在不同的人之中，要是没有一套行之有效的体系，推进起来是很困难的！
“最麻烦的就是，我们没有现成的发动机和变速箱可以使用，如果要从零开始搞的
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