第694章 一日三秋（3 / 6）

,帕希姆机场至少可以在9个方面有所作为,即建立生产、物流、商业、金融服务、服务业、休闲旅游、文化交流、科研培训丨展览展示等9个保税经济合作区。

大致数一下……

第一步,成立帕希姆航空港物流发展有限公司。

第二步,同德国方面签订协议,明确帕希姆机场拥有海关代理权资格。同时,在帕希姆机场设立无水港,海运集装箱可以在帕希姆机场进行仓储、清关、转运。

第三步,与欧美的飞行培训丨学校合作,在帕希姆机场建立中、欧、美三方合作国际飞行训练中心,培养民航飞行、国际物流、国际贸易专业人才。

第四步,与第三方物流服务商签订第四方物流与第三方物流战略合作协议。

第五步,作为保税自由贸易区,在帕希姆机场进行交易不需要交税,商品不需要办进口手续。以帕希姆机场为枢纽,开通与祝家在世界各地港口对接的海空联运。

第六步,充分利用铁路横穿机场工业园区的天然优势,投资建设长途火车站。

第七步,等腾出手来,酒店项目、旅游项目、观光培训丨学习项目,甚至商业住宅,都可以尝试。

放下资料,边学道在脑子里整理了一下信息。很显然,祝植淳或者说祝家,想把帕希姆机场经营成一个空陆、空海、空铁联运等模式有机结合的“机场城市”。

“机场城市”理念,是荷兰的史基浦机场提出来的。

196年,史基浦机场向全球推广“机场城”理念。

机场,不再仅仅只是航班起降的场所,它同时是一座城市,一个多重运输方式并存的运输网络枢纽。在边学道记忆里,前世的卡塔尔多哈就在建设一个面积10平方公里的“机场城市”。

“机场城”里,拥有人们能在正常都市里面找到的所有设施,为乘客、参观者和商人提供一体化的