那日本就可能抽调不出足够的陆军占领菲律宾。这样的话,美军固守马尼拉和苏比克湾,等待来自大西洋的支援便有了可能。
只是有了这种可能,美国方面当然还很审慎。但却不妨碍美国陆军部尽快完成苏比克湾的永久性防务工程,而珍珠港则将被建成美国海军在太平洋的固守和前进基地。
而陈文强对美国释放的善意(广东铁路工程)。则使更注重商业利益的美国人感到满意,并认为长久而稳固的合作将是大为有利可图的事情。
显然。德国方面早就有了这样的判断,在美国也加入进来后,与陈文强的合作是更加的积极。
“东沙岛尚未从日人手中收回,且与台湾距离甚近,若贵国插手,恐引起纠纷,殊为不智。”陈文强对德国驻广州领事汉斯的提议连连摇头,说道:“贵国想要在南海有一中转港口,只能是在崖州,且对外不能称为军港或单独使用。”
东沙岛地理位置十分重要,是台湾海峡南疆的门户,位居南海要冲。位于粤江口、海南岛、吕宋岛及高雄的中央位置,是巴士海峡进出南海船舰的必经之途,扼控巴士海峡的咽喉。
汉斯眨了眨眼睛,说道:“据我所知,前任总督张人骏大人已找到史书图册为据,又经陈大人与日本领事据理力争,彼已认为东沙岛是中国属土。已派员前往会勘,不久即可将该岛收回。”
“确有此事。”陈文强坦然承认,说道:“起初日本驻广州领事强词夺理,称‘该岛原不属日,彼政府亦无占领之意,唯当认为无主荒岛’。后有《海图闻见录》、《国朝柔远记》和英国海军海图官局编《中国江海险要图志》作证,有力地证明了东沙诸岛历来为中国之版图。但收回之后,因此岛位置重要,涉及复杂,若与贵国合作开发,恐麻烦不少。嗯,不如这样。东沙岛由广东省独力开发,可聘请贵国工程师、购买贵国设备进行岛上建设。如遇紧急情况,可允许贵国
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