建造。
虽然协约国经过讨论，照顾了法国的情绪之后，允许德国建造的新船吨位不得超过10000吨，可是德国海军依旧欢呼雀跃，不少高级海军将领也在这次谈判中认识了国防军少壮派代表，实权人物阿卡多?鲁道夫中校。
而阿卡多也抓住了机会，提出了自己的一个新的造船方案，提交给了和自己交好的德国海军上将埃里希?德雷尔，这名上将立刻就把这份报告视作珍宝，提供给了海军下辖的造船厂。
这种新式的造船方式前所未见，因为这种造船方式是由二战中后期的美国人发明的，用来大量建造自由轮等船只。这种方法就是把船只分为若干部分，一起生产，最后拼接到一起，船上的大部分零件都是预先生产好的标准化零件，一到战时，就可以用几十倍的速度生产军舰。
海军开始用这种办法储备驱逐舰零件，用来在未来大规模生产驱逐舰和商船。因为在阿卡多的计划中，驱逐舰负责防空和反潜，其他的设备大部分和民用的商船通用。这么做虽然会降低一部分驱逐舰的作战效力，不过却可以更加标准更加快速的组建海军舰队。
1922年末，德国标准的运输舰“大力神级”下水，满载排水量7000吨，成为德国商船、运兵船、运输舰、客轮的标准配置。
同样，20000吨级别的超级商船也开始建造，这种商船上层建筑非常少，货舱非常大，而且配备大型升降机以便把货物从货舱运至甲板，这种船只是德国海军正在为航空母舰的建造储备技术和数据。
在阿卡多和海军上将埃里希?德雷尔的设想中，未来的德国海军将由航空母舰和驱逐舰以及大型巡洋舰还有潜艇组成，配备战斗机作为远程打击力量，不与敌军战列舰进行正面交战。
原本埃里希?德雷尔上将对航空母舰和潜艇并不看好，也不太信任驱逐舰的能力，不过阿卡多带着埃里希?德雷尔去了一个
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