两人没有继续讨论这个问题，而是接着研究起工厂来，首先像水泥厂自然是可以杨丰投资的，兵工厂就必须纳入官营了，实际上刘铭传时代台湾就有了小型军火工业，不过邵友廉时代又给荒废了，现在把原来的工厂重新开起来，由原来的纯官办变成官商合办，也就是台湾省府跟博福斯合办，当然台湾省府是不需要掏钱的，所有投资由博福斯负责，而台湾省府以所用地皮和永久免税为交换，获得百分之四十股份。
然后就是铁路，刘铭传修筑了台北到基隆的铁路，所以在台湾有一个全台铁路局，规划中也的确有贯通台湾南北的铁路，但他滚蛋以后就搁置了，现在无非就是重新开始运作而已。原本刘铭传坚决不同意由外国人修建铁路，但现在这个问题就不用考虑了，这条铁路将由英国jy公司负责修筑，当然外国公司修铁路的诸多特权这个自然是少不了的，比如说沿线三十华里的矿业开采权。
实际上杨丰对这点利益并不怎么在乎，台湾也没多少资源，无非就是樟脑，硫磺，好像还有点金矿，最大头也就是基隆煤矿，这种东西杨大老板根本看不上眼，不过这种规矩不能破，现在列强在中国修铁路都是这么玩，到自己这里也不能坏了规矩。
这些东西在台湾多多少少都引起一番震动，不过这是薛福成需要解决的，跟杨丰没什么关系了，反正汉族士绅没有敢反对他的，即便是地方豪强现在也都清楚杨大老板不好惹。至于那些土著就只好拿大炮说话了，他给薛福成留在台北的那一千人就是给老薛干这个使的，剩下台湾主要的武装力量，刘永福的黑旗军，林朝栋的栋军，这些都是薛福成的支持者。只要他们不掺和，那一千雇佣军足够横扫台湾，他们就是反对也没用，在杨丰的强大军事压力和经济压力，再加上薛福成的zheng治压力下，反对者只有死路一条。
正当他在台湾大搞建设的时候，天安的野津道贯在经过了长时间的休整，当
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