成了。怎么就忘了还有官粮运转这一好处呢？
曹佾定在那发呆，脑袋里都是乱七八遭的想法......
这小子的脑袋到底是怎么长的？
别人以为他要开酒坊，结果他搞了个华联仓储；
别人以为华联才是厚利的大买卖，结果他志在运转渠道；
别人以为这么大的渠道他建不成，结果他把几十万建起来的渠道送给了官家；
别人以为送亏了，结果他却打的是官粮的主意！
官粮.....
曹佾都不敢细算这其中有多大的利，因为数目太巨！
开封每年要由汴水运转粮食七百万石，这其中分了民运粮和官运粮两种。
民运，自然是供应开封百姓日常用度；官运则是开封‘常平仓’与左右禁军大营四十万禁军的军粮耗费。总数上来算，民运占三，官运占七。
对！七成！
官运粮占了这六七百万石中的整整七成，近五百万石的粮食运力。
那官粮运转算的运费几何呢？
呵呵.....
官粮不算运费，而是算路耗，就是按一路上的耗损来计算的！
一百斤粮运抵京师，路耗三成，在汴京下船就变成了七十斤。也就是说，朝廷从各地征粮，实际是征七百多万石，运到京师只余五百，两百多万石的粮食要耗费在路上。
话说，古代运力就真那么差？损耗这么大？
有！即使是走槽运，耗费也是极大。沉个船、发个霉、淋个雨，完全看老天和过路官吏的脸色。这其中有正常损耗，征夫征船的费用，但最主要的，还是沿路各地方官府的盘剥。
此事，朝廷一直头疼不已。
一来，‘刮官船’已经是地方恶吏的一大生财之道，下到刀笔小吏，上到州官大员，盘根错节，屡禁不止。
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