光明亲自跑京城,找财政部和交通部“打官司”磨牙,堂堂一省之长,为了等部委机关的一位小处长,提前十几分钟在部委衙门的走廊上伫立等候,可见这件事情在他心里头份量有多重。
这在不明白内情的人看来,简直就是不可思议。想想看,张光明何等身份?省长!到了首都也得装孙子!
张省长如此端正“态度”,所得者也不过是五个亿的专项基金拨款。
“张省长,不好意思啊,僧多粥少,要钱的地方实在太多了!”
这是财政部一位司长对张光明说的话。
有了这五个亿,加上省财政厅凑的六个亿再加上宝州市承诺的四个亿,还有大约九个亿的资金缺口,需要大宁市、洪阳市和久安地区自筹。
这条公路全程贯穿洪阳市和久安地区,在这两个地区辖境内的里程最长,照此分配,洪阳市也需要筹集四个亿,久安地区三个亿。一时间两地行政首长焦头烂额,叫苦不迭。
相对而言,宝州市自有资金比较充裕,一拿到施工图纸,便即组织队伍开始施工。
关于施工单位,也有好一番龙争虎斗,省交通厅钱是一文不掏,却想将施工权揽到自己手头。说起来也是振振有词,名正言顺,毕竟修路是省交通厅正管。
可是正管归正管,钱是人家口袋里掏出来的,肉却归你交通厅来吃,焉有是理?
要说交通厅厅长徐维国,也是个牛人,乃是常务副省长叶春林的嫡系亲信,随着老叶一步一个脚印从洪阳市走上来的。叶春林算得廖庆开的老部下,也是本地派的干将,在N省官场多年经营,根基深厚。张光明初来乍到,对这位资深副手,保持着三分礼让。
没有这个背景,徐维国也不敢胡乱伸手,到人家锅里捞大肉块子。
对于交通厅这个态度,石荣轩拿不准主意。要说他心里,那是十二万分不情愿交通厅插手,其他三
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