西仰铁路建成后便取代了滇缅公路这条抗日时期“大动脉”的大部分职能,迅速的成为连通仰光港与国内的交通要道。
12月15日上午11diǎn许,西仰铁路上,一列火车从勃固方向开往仰光。
铁路段的某处,一座调度值班室中,气氛沉闷。四名穿着缅甸国防军制服的男子表情冷峻。看军衔是一个上校,一个少校,两名上尉。
“呜呜…..”火车的汽笛长鸣声由远而近。
少校抬手看了一下手表,道:“11diǎn分,正好是那一列列车。”说着,看向上校。
上校diǎndiǎn头,冷声道:“开始对表!现在是11diǎn分40秒,1分钟后启动炸弹。”
四名缅甸国防军军人纷纷抬起手腕。
一名上尉手中拿着一个对讲机制式的遥控器,紧张的吞了一口唾沫。他将见证一个历史事件。
…
仰光。
缅甸最高权力机构,缅甸和平发展委员会的大楼中,缅甸和平发展委员会主席康瑞在自己的办公室里品着茶。难得有片刻闲暇时光。
他的一名幕僚从门外进来,汇报道:“康瑞主席,昂吞将军想要面见你。”
康瑞摆摆手,“我就不见了。你告诉他,我会在今晚的酒宴后的会面中说服陆先生同意我们的迁都计划。”
幕僚顿了下,担忧的道:“康瑞主席,怕是会有些难度啊。”
06年。军方就计划由仰光迁都内比都,但被和华财团所阻止。其代理人郜然明确的发出警告:如果迁都就要做好承受巨大经济损失的准备。这件事就此被压了下来。但是。近来,军方里迁都的呼声有高涨起来。他心里也同意迁都的决策。
康瑞不悦的“嗯”了一声,扫了幕僚一眼,“我心里有数。”
“好的。”幕僚无奈的应了一声,离开
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