西仰铁路建成后便取代了滇缅公路这条抗日时期“大动脉”的大部分职能，迅速的成为连通仰光港与国内的交通要道。
12月15日上午11diǎn许，西仰铁路上，一列火车从勃固方向开往仰光。
铁路段的某处，一座调度值班室中，气氛沉闷。四名穿着缅甸国防军制服的男子表情冷峻。看军衔是一个上校，一个少校，两名上尉。
“呜呜…..”火车的汽笛长鸣声由远而近。
少校抬手看了一下手表，道：“11diǎn分，正好是那一列列车。”说着，看向上校。
上校diǎndiǎn头，冷声道：“开始对表！现在是11diǎn分40秒，1分钟后启动炸弹。”
四名缅甸国防军军人纷纷抬起手腕。
一名上尉手中拿着一个对讲机制式的遥控器，紧张的吞了一口唾沫。他将见证一个历史事件。
…
仰光。
缅甸最高权力机构，缅甸和平发展委员会的大楼中，缅甸和平发展委员会主席康瑞在自己的办公室里品着茶。难得有片刻闲暇时光。
他的一名幕僚从门外进来，汇报道：“康瑞主席，昂吞将军想要面见你。”
康瑞摆摆手，“我就不见了。你告诉他，我会在今晚的酒宴后的会面中说服陆先生同意我们的迁都计划。”
幕僚顿了下，担忧的道：“康瑞主席，怕是会有些难度啊。”
06年。军方就计划由仰光迁都内比都，但被和华财团所阻止。其代理人郜然明确的发出警告：如果迁都就要做好承受巨大经济损失的准备。这件事就此被压了下来。但是。近来，军方里迁都的呼声有高涨起来。他心里也同意迁都的决策。
康瑞不悦的“嗯”了一声，扫了幕僚一眼，“我心里有数。”
“好的。”幕僚无奈的应了一声，离开
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