取最高赔偿标准，因为现在的赔偿太少了，一条任命才几百元，不行！至于责任的人处理问题，因为现在调查还没有全面铺开，只有公安局就水泥柱的问题进行调查，我不敢妄言。
至于责任认定，我认为很好办，比如这起交通事故，首先就要调查这个司机是不是无证驾驶，是不是疲劳驾驶，调查他驾驶前是不是喝了酒。这些问题都要查清楚，一旦存在这些问题，我们还要查清这些问题是因为司机个人的原因，还是因为他们单位没有相关的制度，没有相关的约束条件。如果是因为单位制度缺陷造成的，或者是领导盲目指挥造成的，那就要追究领导的责任。比如司机本来已经开了很长一段时间了，要休息了，结果领导去要求他连续加班开车，导致他因为疲劳而分神，无法准确应对突然发生的意外情况而导致事故的发生，这主要责任就得由领导来承担。”
关应杰责问道：“司机开车没开好，怎么与领导有关？现在谁不加班？按郭主任的说法，如果工人加班在车间出了什么事故，领导还有责任？”
郭拙诚说道：“当然。但可以根据实际情况来区分责任大小。如果确实是工人疲劳，而工人自己有提出不能加班，领导却强迫他加班，结果导致安全事故，领导就该负主要责任。即使工人没有提出不能加班，出了事故的话，领导也有不可推卸的责任，严重的必须追究刑事责任。”
几个常委你看我我看你。
其实，这类问题以前也有，领导也确实承担过责任，但大多时候都是象征姓地进行批评和自我批评，最多写一份检讨，不会因此而对领导进行严厉的处罚。可是，按郭拙诚刚才话里的意思，领导不但要接受处罚，而且很可能因此而坐牢，这也太过分了。领导怎么知道你会出事？
郭拙诚继续说道：“具体的责任划分和相关标准，我手头没有，现在提不出正式的建议。但我可以给大家提供一条思路，我们的有关部
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