是看不到多少人的，因为聚居地大发展，让每一个人都不缺工作。只有到了晚上，你才能体会到人头涌动的感觉，下了班的人们，总是会走出房间，兴奋地在回廊街道上闲逛，不时用自己富余的粮食或者结晶、黄金换取商店里自己喜欢的东西。
华灯初上，六条回廊街道上，一盏盏路灯被点亮，吃过饭的人们，开始三三两两地走出家门，或者是坐在家前街道上的椅子里，下着简陋的象棋，又或者是三五个朋友相聚在一起聊聊天，要么就是溶入到街道上的人流里，去逛一圈自己所属的这一条回廊街道。
回廊街道由内向外排编，分别是回廊第一街道，回廊第二街道，直到回廊第六街道。
不要小看这些街道，就拿最短的回廊第一街道来说，想要逛一圈，从起点出发，没有一二个小时，根本就走不完，回不到你刚开始的起点。这还是第一街道，而第二街道又比第一街道长了四分之一，到第六街道，已经是第一街道的两倍长度了。
由于聚居地的油井正在修复当中，预计完成还需要半个月，所以聚居地里是禁止普通民众使用一切机动车辆，除了商会的部门用车，街道上也只有一些自行车之类的交通工具了。
不过这只是之前，随着人们的出行困难，商会新设立的交通部，不得不在请示了周远强之后，正式推出公共汽车制度。
公共汽车的来源，是从公路上报废的各类运输汽车上转变而来，每条回廊街道下设四辆，其中两辆会朝着不同的方向出发，最终又是回到起点上。而另外两辆，一辆会开往聚居地各建设工地，一辆则是开往中心小镇，成为中心小镇这个中心地与回廊居住区的连接交通线。
公共汽车制度也是有缺点的，这就是乘坐价格有些昂贵，一次需要一颗1级白色结晶，很多人宁愿走路，也不舍得这颗最低价的结晶。就算是这样，公共汽车依然像是一个小母鸡，每天为周远强带来巨大的
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