第四百九十九章 教练机（4 / 5）

气机，并不适合刚刚学驾驶的飞行员来掌握，也勉强算得上是中教机，而这种飞机是55年的时候就开始投入使用了，机型早就老了。

这款飞机，姆哈马德都没有听说过，所以，当听到教-8的时候，姆哈马德的表情顿时就是一阵兴奋：“对，就教-8了，这是一款不错的教练机！”

来自后世的姆哈马德，当然听说过这款教练机的大名，在华夏，这款教练机可谓是少数的明星产品了，不仅仅装备华夏空军，还出口到了多个国家。当然，教-8这个名字可能很多人没有听过，但是k-8，绝对是听过的。

本来是教练机，并没有以j开头，而是k，因为这个k字，就是中巴交界的卡拉昆仑山karakorum，这架飞机，在历史上，就是与巴基斯坦共同研制的一款教练机！

位于江西的南昌飞机制造公司，就是以生产教练机闻名的，初教六就出自这个公司，强五也是这个公司的代表作。之后，看着国际上的战机不断地更新换代，意识到了教练机也需要再进步，于是，在82年的时候，成立了教练机方案组，以石屏为方案组组长，后任主要设计师。通过市场调研，决定了“提高训练效率，降低训练费用”的研制思路，基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制。而且，必须要高低速兼顾；有良好的机动性能和失速特性；良好的视野和舒适的座舱环境等等。

毕竟，这种教练机不是国家立项的项目，完全是公司自己搞的，这种教练机，需要打入国际市场才行。所以，瞄准的起点很高。

但是，初期的发展并不顺利，直至86年的时候，巴基斯坦加入进来，承担了投资的四分之一，同时生产一部分机体。

这样，教-8就已经变成了国际合作项目。最初的装备对象，是巴基斯坦空军。选用的很多装备，也都是西方的，比如马丁-贝克的零零弹射座椅、西方电子飞行仪表系统、仪表着