斯湾的商贸航线后，星城就成了极重要的补给港口。
新城的迅速发展，让爪哇的巴达维亚荷兰人。和吕宋的马尼拉的西班牙人，甚至马六甲的葡萄牙人都非常的羡慕妒忌恨。
他们在南洋经营数十年，也不过如今的那点规模，可大汉进入南洋才不过三年，却迅速的在星城建立起如此大的一个城市。现在的星城。已经成为了仅次于马尼拉、巴达维亚的第三大港口城市。
无数的商人在这里交易，大汉东印度公司在这里赚的盆满钵满，让荷兰人、西班牙人、葡萄牙人甚至英国人瑞典人等羡慕的流口水。
以往汉商大多数人是充当着这些欧洲商人的中国货物的供货商角色，他们在澳门、大员等地建立转口贸易港，把中国商人组织的货物收购，用白银或者香料等交易，把这些货物运回南洋，甚至转手就卖到日本朝鲜等地，大赚一笔。
只有极少数的汉人海商，才有能力把中国货物直接运到马尼拉和巴达维亚去。但他们也顶多运到南洋。欧洲和美洲的贸易份额，完全是他们的市场，甚至就连印度孟加拉东吁大城等国的市场，也都属于他们瓜分的。
但现在，大汉独占了日本朝鲜的贸易，他们的船根本不能越过半步。大汉表面上向他们开放了沿海各港口，但他们已经无法再如过去那样在贸易中占尽上风了，如今的大汉东印度公司，丝毫不弱于他们。
他们拥有更丰富的货源，更充沛的资金。甚至完全不弱于他们的庞大船队。他们已经不满足于只做一个上游供货商，不但插手了转口贸易，甚至直接开辟了往印度和波斯湾的航线。
以前最赚钱的往日本贩卖生丝、往波斯贩卖蔗糖，从印度购买棉布。从南洋购买香料，从东呈大城越南等地购入大米等生意，汉人抢占的市场份额越来越多。
如今荷兰人、西班牙人、英国人、葡萄牙人等等西夷，虽然船只能开到中国东南沿海
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