，意在将浔阳建设成为一个外向型工业基地，而这就对浔阳的水运交通提出了更高的要求。
浔阳市的各位领导，诸如洪予安、谢悠善等，也都是有经济头脑的，对于长江水运这个问题，有着清晰的了解。众人在一起商讨之后，得出一个结论，别的地方是“要想富，先修路”，而对于浔阳甚至整个江南省而言，要想发展经济，必须大力发展长江水运，并且将其延伸到省内的主要河流章江，这样一来，全省中北部的经济就能够被全部带活了。
这一段时间里，林振华和谢悠善搭伴，忙活了两件大事。一是敲定了浔阳港的扩建方案，包括建设一个5000吨级集装箱泊位，预留后续建设新的大吨位泊位的空间。二是与位于长江口的上海港签订了一个江海转运的协议，由浔阳港运出的集装箱，先通过江轮运抵上海港，然后再移到远洋海轮上，运往世界各国。
与上海港的联络，顺利得异常。当年浦东还没有开发，长三角地区的外向型经济远不及珠三角，长江中游更是没有多少外贸企业，长江航运处于非常冷清的状态。听说浔阳方面希望与自己建立长期的江海转运协议，上海港区的领导可以说是求之不得。林振华原来预想，对方最多愿意和自己签一个五年的协议，谁知对方一开口就答应了20年的合作，价格方面也优惠得让林振华都觉得不好意思了。
作为一个从21世纪穿越回来的人，林振华清楚20年后长江上的运输会繁忙到什么程度，虽然他并不知道届时租用泊位、货场之类的价格会涨到哪个水平，但他深信，上海港今天与他签下的这份协议，在20年后，将被上海港的全体职员斥为“丧权辱国”。
也就是在这段时间里，林振华听到这样的一个说法，在中国可谓家喻户晓的南京长江大桥，对于长江这条黄金水道而言，恰似一把铁锁，死死地扼住了长江的咽喉，成为阻碍长江水运发展的重大瓶颈。
自武
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理