等到官方确认记录无误后,esplosione正式成为纽北量产车霸主。虽然说纽北成绩不代表一切,但对于提升知名度,验证跑车性能来说,都是一条捷径,相当于一种低廉而且有力的广告宣传。
结果不出意外,视频上传到网络上,第一人称视觉带领大家体验6分45秒新纪录,所有人都得承认,这款车很快,操控性非常出色,前面对跑车空有其表,或者直线机器等等污蔑,烟消云散。
esplosione名气爆红,也在改变以往玛莎拉蒂给人比较温和的印象,它们来造超跑,一样能够狂暴猛烈。它的优秀引爆了电动超跑的热潮,连带其它竞争车型也想要在赛道上刷个优秀成绩。
这份成绩,再加上以往电动超跑的优异表现,带来的不仅仅是提升玛莎拉蒂销量那么片面,更隐蔽的地方,比如gp能源的营业额,其它厂商对电动车的热情,也因为这一系列的事情不断升温。
gp公司收购玛莎拉蒂已经达到了它们的目的。
后面考虑到行业性质的原因,gp公司作为高科技公司,和汽车不太沾边,总部就考虑让玛莎拉蒂发展成为一家汽车集团,然后挑选合适的品牌收购,行成高端、中端和低端共处的搭配模式。
安峰也赞同这个想法,老实说gp公司的宣传已经到位,不需要再拖着玛莎拉蒂,省得以后作品牌介绍时,说这是gp公司旗下的玛莎拉蒂,会让人感觉gp公司是汽车集团,而非高科技企业。
玛莎拉蒂成为受gp公司控股。而**运营的集团后,就能够花费资金去收购其它的汽车品牌,利用关系脉络广的优势,在gp公司,安氏工业的帮助下,涉足全新的电动车领域。并不算太迟。
……
从十月份到新年,安峰都在考虑这些。
事情也很顺利,玛莎拉蒂的股份已经有65%在gp公司手里,成立新的汽车集
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