担这笔开支，也不分摊到普通病患头上，用得起的，愿意用的自然就先满足，当然是先在大城市大医院试用，接着是偏远特殊情况的地区，也没谁能一口气就拿出两千架直升机来完成这个事儿，这都是摸着石头过河的，但是重点……建立起这样的体系，就能逐步培养大量的直升机驾驶员，数百上千的直升机驾驶员，必要的时候，随时能转为军用。”
必要的时候，那就是有战争情况的时候了，美国在越战期间调动了上万名直升机驾驶员！
好比二战时期苏联卫国战争前后调动了数万辆坦克车手，很多都是从拖拉机手转职过来的。
短短时间内，能从民间聚集起让人无法抵御的强大拳头，这才是大国的实力。
听到这里，所有人终于有些恍然大悟，在周老带领下鼓掌。
军医大几位领导对看了几眼，好像之前的报告不是怎么写的吧，不过巴克这倒是言简意赅的把军用医疗直升机和民用医疗直升机的重要性给阐述了出来，而且这个迫切性也很清晰，那就够了。
最后才有人关心这个安全问题。
巴克也解释得很简单：“就算是救护车，也有车祸安全事故，没有谁能完全规避事故，但直升机的故障率比普通固定翼飞机更低，因为理论上来说，就算是发动机坏掉，直升机也能利用旋翼自旋降落，这是每架直升机的出厂标准，只要技术比较好的直升机驾驶员都能在桨叶完好的情况下着陆，这个比普通飞机更安全吧？所以说我们决定是统一由专业的航空交通公司来管理驾驶员、养护直升机，而不是只卖给医院就完事，说简单点，飞?公司不生产直升机，只是为医院提供专业的救护直升机服务，这其中当然也包括了安全服务。”
这么一说大家就比较清楚这个结构了。
没想到的是周老参观了一圈医疗直升机，看了看巴克在驾驶座上的演示，竟然很有兴趣的要巴克带他去
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