安东诺夫设计局还依旧在发展安140这款涡浆客机，但是进度上已经远远落后于新舟600。
况且现在中航西南在整个国际民用航空制造业当中的地位来说，也是和上一位面大不相同，现在虽然不能说什么和波音空客两巨头相比较，但也算是准一流的民航制造业巨头，巴航、庞巴迪在某种意义上都还比不上中航西南。
当然从明面上来说，现在除开波音空客之外，民航制造业就数庞巴迪、巴航、联合客机、德国MM公司算不错，在综合衡量各方面之后，伊朗能够选择的就只有中航西南的新舟系列客机，其它国家的客机绝对是不可能满足伊朗在本国建立生产线的要求。
早就已经知道了这些情况，但是杨辉对这次的项目依旧是相当重视，要说亲自来看看也没有坏处：“这样，你找人把我的行李放好，现在就带我过去看看伊朗考察团和金琴科总师，说实话我也很久都没有关注过新舟600项目的最新进度，听说金琴科总师来了之后把飞机从气动到结构、动力、航电全部都进行了大规模的优化改进，新飞机很漂亮啊！”
示意来人把自己的行李带走之后，杨辉也随着金琴科派来的秘书一起往机库走，这时候的新舟600客机已经有了三架原型机，除了一架做静力测试以外，其它的原型机都已经投入了试飞工作，所以现在要看飞机肯定得到机库才行。
“杨总您刚到这边，之前也还没有和伊朗的考察团接触过，那我就先说说这边关于伊朗的最新消息，据说他们是打算采购80架左右的新舟600，不过按照他们所要求在伊朗建立生产线，联合客机那边的总经理和伊朗代表团之间在订单金额上面还没有谈妥。按照伊朗的说法，好像是只打算每架飞机给800万美元，这钱实际上只能买到之前老式的新舟60客机。”
800万美元一架的涡浆客机，这要是再回去十年在1985年的时候，肯定杨辉这边是一句
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