雷达、电子战等三方进行全面的升级，这样我们阿联酋恐怕是需要承担大量的战机开发费用，这个即便你们不单独说出来应该也都是以单机造价的方式算进售价里面，对吧？”
看来阿联酋也是被各种各样坑齐全了，对各种国际军火贸易中的弯弯绕搞得比中航西南这军火商还要更加清楚，当真是让人无比汗颜。杨辉与胡建兴两人互相交换眼神之后，倒也还表示对这话的认可。
“没错，这次f16u战斗机项目确实会把科研经费平摊到整机采购里面，虽然这些子系统都是现成或者正处于研制周期的中后期，但是要把它们整合到一起，这同样也需要用大量的资金，所以这也算是有一部分的研发资金算到了阿联酋这次的战机采购造价里面，这是国际惯例！”
一句国际惯例，阿联酋还真就没有再继续反驳回来的可能，这年头的各种国际大型军事装备项目招标都要涉及到专门的定制部分，而这里面所产生的费用几乎全部都是由采购方承担，所以说是国际惯例是没错。
好在人家阿联酋油霸也并没有说不愿意支付这笔资金的意思，他们需要的是另外几方面的一些需求：“我们阿联酋可以承担这些相应的研发费用，但现在我们的要求是，既然由我们阿联酋承担了研发费用，这期间的研究成果需要部分对我们阿联酋技术转让，也不要求硬件技术的转让，只要求电子战系统在内的所有软件代码，这也包括火控系统！”
咣当，这弯道确实来得太急，阿联酋要求简直可以说是异想天开，军用战斗机这种东西之所以在早期有能力研制的国家还可以是保证两位数，随后有能力搞出来的国家数量却不断地缩小，最终成为联合国五流氓的专利，其中的原因就在于军用战斗机发展到后面不仅仅对硬件要求高，对软件的要求更是有过之而不及。
航电软件的程序代码是意味着什么？一点也不夸张的说，只要公司形成了自己的一套航电
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