让歼11小步快跑,走上一位面歼11的道路,不需要对苏27系列的机动性能再进行强化,只需要对结构进行加强就已经是非常不错了,只要能够保证歼11的机动性不会比老前辈苏27弱就差不多够用了。
当然这实际上差不多也能够算是上一位面苏30MKK走的路子,唯一不同之处就在于苏30MKK是从双座的苏27UB基础上发展而来,机动性多多少少还是有一些损失,但苏30MKK有还算可以的多用途作战能力。
但说实在的吗,就上一位面的苏30MKK到了共和国之后,更多的也都是被用作了空优作战,空地作战模式真就没有让这家伙用上过几回,所以实际上共和****对重型战斗机的作战任务实际上就是空优,而并非是空地空海作战。
更何况在这一位面还有歼18摆在那里,对于多用途作战任务而言,歼18绝对是现目前国际最顶尖水平,就算苏30系列将也不好说能够强过歼18。自然这一位面的空军就更不可能说什么要给歼11加上多用途作战能力,自然单座就会是必然选择。
大致上来说,王长庆还是比较明智地选择了听取杨辉的建议,实在是因为此时的歼11不能够慢工出细活。
“确实是很有道理,也难怪不得当年的011基地可以在你的带领下,经过短短地十多年时间就实现了对整个航空工业的垂直整合,中航西南现在就算放在全世界航空工业中,也是能够算的上前五的大型公司,这次你的建议我听了,歼11的首批次国产化技术标准就按照刚才你建议的那样来。”
作为多年的同学,同样也是作为中航西南公司的竞争对手公司的大型项目总设计师,充分听取对手的意见和看法也是一种要求,至少现在的王长庆达到了,至于以后歼11项目之后双方又会不会展开激烈的竞争,这就是以后的事情了。
就好想这时候杨辉心里面神游天外所
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