就在中航西南旗下和民航业务有关的公司上上下下准备着应对法方的技术资格审查时，远在共和国沿海的某造船厂在冬季即将到来之际，正抓紧黄金时期完成船坞中军舰的建造工作。
和隔壁船坞中为巴西建造的两万吨级大型综合补给舰的建造方式不同，那艘综合补给舰用到了来自黑海造船厂，现在掌握还不太熟练的总段建造法，也就是常说的搭积木造船法，这边小船坞中建造中的一艘三千吨的军舰采用的依旧是传统造船方法。
虽然这方法的速度比较慢，但是你架不住建造的军舰3000吨的吨位小啊，再加上造船厂对技术的熟练度很高，因而现在的船体已经大致成型，水线以下早就完成了所有的建造工作，现在正进行着至关重要的动力系统吊装工作。
来自420厂的工作队在此之前早就对船体的发动机安装基座，以及其他的各种接口进行了检查，一切没有问题之后还是留在了船体施工现场，随着发动机缓慢地吊装进行船体，在现场总指挥同外面的吊车操作人员沟通中，最后还是一次吊装到位。
对第一台发动机进行了固定和安装之后，第二台发动机吊装过程就算是有一些经验了，经过前后两天时间的吊装，再加上后期一周多时间的各种接口对接和调试之后，在造船厂、420厂、海军造舰监管部门的联合验收之下，最终三方在船体的动力系统安装部分签下各自的名字和单位公章。
而这也意味着在不久的三个月之后，这艘带有浓厚实验性质的试验舰就可以下水了，而这同时也就意味着对QC-160发动机正式的海面舰艇动力使用测试即将展开，该型号发动机的海军舰艇服役生涯也将由此而拉开。
整个93年期间，不仅中航西南，甚至整个国内都没有上马几个大一点的项目，不过还好这边的中航西南有好几个大项目在手，加上对海外市场的开拓也是不遗余力，那自然中航西南过的是想
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理