中航西南旗下的在研项目还能够有很多的精彩看点，甚至就贵羊航空工业园内的项目都还有不少能拿得出手的项目，但毕竟这一众大佬也都是大忙人，高高兴兴地参加了歼18的首飞之后，接着又参观其它的好几个项目，时间上排的已经是满满当当。
当目送着飞机拔地而起，这些在共和国位居高位的大佬们终究还是离开了，但就在他们的离开的同时，93年这个重要的时间节点才刚刚开始，这一年同样没有太多重要的项目，但只要愿意关注，那么总还是有很多可以令人激动起来的消息。
仅仅是三月底的时候，从联合客机公司就传来了好消息，首先是英国那边的MPC-75客机适航证已经颁发，虽然随同飞机适航证一起颁发的只有通用公司的CF-34发动机适航证，但这终究还是意味着MPC-75已经拿到了第一张准生证。
捷报传来之后，德国那边同样也忍不住了，毕竟这都是欧洲国家，对于英国所颁发的民航客机适航证含金量还是相当认可，如此一来，德国的适航证也就如约而至的到手，而有了欧洲两大工业强国所颁发的适航证在手。
中航西南迅速动用起所有的相关力量，直接将各路相关的国内媒体大量的请来报道这一事件，传统媒体的纸质报刊上面则是大版面的头条报道，其它的什么CCAV台，一样也是在公关部门挥动着各种关系和金钱开路之后，再加上稍微透露一些之前总理对MPC-75项目的重视。
于是，纸质媒体上首先在最显眼的第一版上面刊印了大大的中德合作研发大型民用喷气式客机取得重大进展，欧洲多国允许投入运营之类的标题，再配合着MPC-75客机的照片为底，还别说，采用了双发翼吊发动机的MPC-75只要选好了拍摄的角度，照片就总是能给人这就一款和波音737一个级别的飞机，于是在突然间各种宣传轰炸下的民众们热情高涨。
再
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