这个时候的豪华版闪电肯定是不可能在共和国进行改进设计了,按照计划,由中航西南派出之前JF-17设计研发队伍的相应技术人员,将前往巴航工业那边协助进行闪电的改进设计。
而这次改进用的技术其实都是有过技术积累的,多方联合技术组也就迅速地展开了对闪电的改进设计,预计半年之后就要在巴航的生产线上组装出改进后的豪华版闪电,而普惠的发动机更是在范堡罗航展过后不到一个月的时间之内,就空运到了巴航这边进行相关测试。
国内正在进行中的闪电舰载机项目也不是没有受到影响,至少采购舰载机的几个国家都先后要求采用电传飞控、1120发动机,甚至说直白一点儿就是要采用豪华版配置的闪电来改造舰载机。
这种情况之下,国内的工作大致也就变成了设计闪电战斗机的弹射和着舰系统,还有那一套机翼折叠技术,说白了其实也就是对闪电的相关结构进行适应性设计,不需要对舰载闪电的空中飞行性能进行太多的测试工作,这是巴航那边联合技术组的任务。
这也是求之不得的好事,反正国内也没有打算采购更贵的所谓豪华版闪电,在现目前闪电的科研改进项目中,唯一对共和国还有技术意义的大概也就是这些固定翼舰载机技术,其它的都没有太多的意义。
因而也就乐得不用投入太多的资源到闪电舰载机项目中,一些闪电项目组的相关资源自然就被调到歼18项目中,有了更多的技术人员之后,有理由相信歼18的进度可以有一些提速。
也就是在这个时候,杨辉同刚刚完成了歼18航电框架设计的厉云正在进行着沟通,之前承诺的只要能够把宝石柱的航电构架搭建起来,就可以放这家伙去搞它喜欢的事情。
看到才完成项目没有多久的厉云,这家伙在这个时候有些猴急,也就快人快语一番。
“这个厉云啊!你要说的事情
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