败了嘛！这个时候还不死心，跑来挖墙脚算是什么意思，真当我不存在吗？
两步走过去就是一阵狂喷：“怎么！这个时候发现埃及的订单并不是你们之前所想的那样可以吃定它，这个时候知道跑来后悔了？你们之前的傲气哪里去了？不是说F-16的订单都已经排到了两年之后了吗？不是说你们提出的条件没有任何商量的余地了吗？现在怎么突然就变卦了？”
连续提出的几个问题果然都是很有杀伤力的，这边埃及招标组似乎也想起了之前通用动力的盛气凌人样子，在一看现在这种情况，心里却是更为不屑之，摇摇头之后对F-16就更没有什么想法了，虽然刚才说的是天花乱坠，但那又如何...
更何况，还有谢连发后面说的就更是大实话：“采购F-16需要两年之后才能交付，但是我们的JF-17已经开始交付部队服役，虽然海外的订单我们有协议是由巴西生产，但类似埃及的这种本土生产形式，自然是由我们中航西南负责。之前在L-8教练机项目中，我们已经积累的大量的经验，最多只需要一年时间就可以在L-8教练机的生产线旁边建造JF-17生产线，在共享了L-8生产线的部分资源之后，预计在93年年底之前，埃及的生产线就能下线JF-17战斗机。”
远在之前参与竞标的时候，针对埃及的航空制造业基础，竞标团队已经给出了最佳的JF-17生产线方案：共享部分L-8的生产资源，这不仅可以保证将JF-17更早在埃及下线，同样也可以最大限度延长埃及L-8教练机的生产时间，这样就能把这条飞机生产线维持的更久。
虽然这样会影响L-8的年产量，但这对于埃及来说也并不是什么问题。相反的，对于中小国家来说，保证生产线能够运转的更久才是王道，而并非是加大产量什么的，因为他们并不需要这些。同样，这也导致了埃及这边交付JF-17可以比美国那边交
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