也看过来，同杨辉四目相对，看那一副小人得志的样子，就真是气不打一处来。也就干脆把目光扭到一边去，懒得去找那气受。
“对于我们采用MPC-75客机，还是使用麦道90客机高原改进型执飞藏区航线，这个问题我们待会儿再商量。现在需要明确的一个问题是：我们有两款定位相同的大型喷气式客机都在最后的试飞阶段，今天这里来了我们国内几乎所有的民航飞机制造领域的专家，借助这个机会也听一下诸位专家的意见，确认我们应该重点扶持哪一型号。”
这一刻，除了总理之外，几乎参与会议的所有人都大吃一惊，这明显是歪楼了啊！但无奈的是，这次的歪楼是“楼主”主动带着大家歪楼，众人也只能陪着一起歪楼，一起爽歪歪。
扫了一眼参与会议的所有人，各自不同的表情都被总理记下来之后，又继续往下面说着。
“这两款定位有些相同的飞机，他们分别是MPC-75客机，另外的一款是之前魔都厂和麦道合作生产MD-82客机的后续方案：麦道90客机，它们都还没有最后的定型，但都和共和国有很大关系，而出于各种原因，我们只能重点支持一款飞机，在座的都发表一下自己的意见、看法吧！”
看到总理发话之后，其他的人都还没有谁愿意开口，作为MPC-75的副总设计师，来到帝都参与会议，一定不能错过这次的绝佳机会，要是争取到了国家的支持，自己回去之后的地位自然是水涨船高。
这样，唐昌红就开始介绍起来：“虽然MPC-75还在试飞中，但我们选择和德国合作研发，这就有利于飞机在设计中引入欧洲飞机设计思想，在各方面都与国际接轨。项目采用两级常规布局方案，可以达到80座载客量，并且可以实现高原起降，而采用一级高密度布局的情况下，虽然没法再保留高原起降性能，但我们可以达到100座的最大载客量。常规布局满载最大航
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