试，那一号机肯定是要被绑上铁鸟台，不出意外的话应该会被折磨地身心疲惫，被各种体位的xx。最后
“还算不错了，现在这架飞机用来所静力实验，你们可以在这上面把所有要测试的都完成，这样以后的战机试飞会更加安全、有底，这样确实不错。但你们想过没有，以后这款飞机的换装交付途中会遇到什么问题，还有三代机的飞行员训练等等问题，毕竟这是我国第一款鸭式气动布局战机，飞行员的换装肯定有一个过程。而你们又到底有没有对应的措施，若是没有的话倒是可以考虑一下研发配套的地面模拟训练系统？”
研发模拟训练系统，这是之前历云提出来的项目，现在在西南科工已经立项并展开预研工作。以后的18号肯定也会开发出配套的飞行模拟系统，现在之所以要问一下杨为，还是看中了611所在数字式电传飞控研制中的强大能力。想上一位面的十号就是直接在地面的铁鸟试验台上面完成了静力试验，同时还自己想办法在铁鸟台的基础上研发配套设备。又在地面模拟了很多的试飞项目。
还别说，就是因为十号工程用上了这一套技术。在随后的首飞、工程试飞、各子系统试飞、定型试飞中都没有出过任何状况，就连之后的10s、10b、枭龙、甚至是二十号，都没有在试飞中出过太大问题、坠毁，这在世界范围来看都是非常了不起的成就，不管是美帝、苏修、还是欧洲，这些都在探索电传飞控中坠毁过飞机，摔的太正常不过。
那么为什么611就能这牛，那正是因为人家在地面就能提前模拟了一些高危试飞项目，这足以说明611在飞行模拟上面非常有一套，现在要开发飞行模拟器，给拉上611觉对是没有错的。
“地面飞行模拟系统？这是个好东西啊，八十年代国内的试飞员到法国试飞幻影2000飞机，就试过达索开发的地面飞行模拟训练系统，根据反馈回来的消息来看，现在西方已经
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