见过了飞机真身，见这家伙如此推崇这款飞机，杨辉就更是来了兴趣。
一起快步来到工厂中，很自然的同一些熟人如十号的宋总师、以及132厂以前的屠总师打了招呼之后，这才能走近仔细观摩一番。
第一瞬间，杨辉就被这款飞机的漂亮所折服了，最先给人视觉上冲击的就是这飞机的涂装，由于同西南科工关系好，加上科委的大力推荐。
十号的第一架工程样机也用上了西南科工采用的黄底绿框涂装，虽然铆钉依旧还是比较突出，但这完全不影响美观、实用要求。
一眼看去，整个机身、机头、机尾、机翼等都没有做改动，还是那款熟悉的十号工程，气泡式座舱也给了十号最优秀的飞行员视野范围，唯一也是最大的不同之处是进气道方面。
新的十号工程用乘波进气道，不过鉴于歼十为单发机腹进气设计，不管是这一位面还是上一位面，都没有任何参考。
这样一来，就做成了绝对的原创进气道设计，咋一看之下，看起来还是一种挺奇怪的进气道设计，但却总是能够给人一种简洁的感觉，特别是直棱直角的进气口设计，感觉像是血盆大口要择人而嗜一般。
就凭借这进气道，放在其他的三代鸭式战机中，绝对是标新立异，只要是看了这款飞机的人，绝对都会被进气道吸进住。
“这就是你们设计用在单发机腹进气的乘波进气道，感觉倒还是挺有些意思，怀柔基地那边没少被拉出来当苦力吧！我们西南科工当年提出这一进气道概念，并资助、委托怀柔基地进行研究，没想到最后却是……”
“却是没想到最后用到了十号上面，对吧？关于这型进气道的情况，我们十号的设计人员都是知道的。对于西南科工在新技术上的巨大投资热情，我宋文聪也必须要说一句佩服。也正是有了这型进气道，十号才能完美的兼顾低速、低空、超音速、中空等多种空情。”
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