负责生产制造的工厂和型号设计局就有这很大的不同，从外在来看，首先是设计局的占地面积相对较小，因为他们不需要大量的车间、工厂、仓库等地方，相对的马达西奇需要生产的发动机好像就是太多了，整个工厂几乎可以算是占据了扎波罗热市的一小半。
杨辉走进这家超级大工厂的时候，恰逢新的一批d-18t发动机风扇叶片半成品进厂，列车通过专用的铁轨将东西运进入工厂，然后才是工人操作吊装设备将沉重的风扇叶片连着箱子一起吊运下来。
看着这一幕，旁边有响起了：“杨先生你刚从洛塔列夫总师的家里过来，应该是知道d-18t发动机的吧！而你现在看到就是这款发动中最为重要的风扇叶片，想当年的第一批风扇叶片，也是这样由洛塔列夫总师亲自迎进工厂的，现在这款发动机生产数量马上就要突破到三位数了，所以这应该是一个特殊的日子。”
日子倒的确是很特殊，不过在杨辉看来，却并非是真正的在为d-18产量即将再次突破而高兴，而是因为这次拿到了自己想要的东西，所以才要好好高兴一番。
这次到扎波罗热市还真就没有来错，不仅和伊夫琴科设计勾搭上了，有很大可能拐卖到一批苏联技术骨干，最重要的还在于这这次的杨辉又和马达西奇的高层建立了联系，以后只要西南科工能够拿出足够的钱，以后在航空发动机制造的中遇到工艺问题、材料时。都可以有一个便捷的解决路径。
而要仔细纠结其中的原因，那就要说到杨辉旁边的这位马达西奇副厂长。首先要申明的是：这位可不是什么好人。人家是在打听清楚了杨辉这一行人的来历之后，就把杨辉的深层次来意猜的八九不离十了。
这才有了在杨辉拜访洛塔列夫总师的时候。被这位急匆匆地邀请到马达西奇公司进行参观，而参观的东西也确实不少、并且全都是些好东西，看的杨辉一直流口水，幸好这位
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