中，中机身的结构设计就有他们的功劳。结构设计问题在9月份的时候就全部解决，圆满地完成了项目的结构打样设计。”
而说到结构打样设计，其实就是根据气动设计出来的数据，分析整个机身的气动作用点，有根据的进行主要受力部件结构设计分析，选择合理的结构形式、材料方案，以及整机重量估算。
这个阶段是非常重要的一点，它几乎决定了整个飞机在机械部分的性能优秀、设计合理与否，若是这方面出了问题。在后期发现了再想改进几乎就是相当于重新设计，也就由不得西南科工在这期间不慎重行事。
“问题真的解决了吗？你说这话可是要负责的，要是后面查出了问题我可就拿你要说法。”
要自己来担责任吗？这种事杨辉不管如何都是躲不掉的，与其推三阻四，还不如就这样干脆一些。
在这18的结构打样设计中，杨辉也是亲自审核过，这些都是采用专门的结构力学分析软件进行力学分析，最后才拿出的设计方案。不敢说万无一失，但肯定是比传统的分析、计算方法要靠谱。
“这是自然。我这个总经理不就是干这行的嘛！我相信这些技术人员的能力，也相信这些耗费巨资打造的现代化设计方式，在计算机的辅助之下不仅效率能做到大幅度提高，可靠性也有了很大的提升。”
说话间，这就来到了设计科室最密集的区域，时不时有相关人员从这个科室到那科室中去进行技术沟通。同时还能看到项目组几个人围在一起进行技术方案讨论。
这也没有贸然走进科室中打扰，在刘副主席的要求下，直接往总设计师的办公室走过去，要说这里面对技术进度最了解的绝对不是杨辉，也不是各个科室的技术人员。而应该是这个时候的总设计师系统。
“18的总设计师和17总设计师是同一届的同学，同年被分配到我们这里参与工作，两人都是非
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