赤裸裸的偏袒到魔都飞机厂，这实在是太过了。而面对这种情况，也终于不用再忍耐什么了。
站起来又将另外一份文件亮出来，这东西不是别的，正是来自国物院亲自颁发的民航制造市场准入许可证，这一份文件的出台标志着西南科工已经有了和魔都飞机厂同样的资格。只要愿意就可以开展民航飞行器的制造。
其实一份文件不是什么大问题，最关键在于这份文件的背后面所代表的含义。
能够让国物院都亲自下命令颁发许可证的公司，居然还被航空航天工业部卡脖子那么久，而且国物院在知道了这个消息之后也并没有询问航空航天工业部的意见，甚至连最基础的了解都没有，这绝对是要非常不正常的现象，甚至
越想越害怕，也越想越感觉不对劲儿，在这时候也没有了要继续支持魔都飞机厂拿下mpc-75项目的心思。这时候正是泥菩萨过河自身难保的时候，谁还管得了其它的问题。
这种情况下，整个会议就没有了什么变数。没有航空航天工业部的支持，魔都飞机厂一家单位自然是掀不起什么风浪。在西南科工和西飞双方的强势反攻之下，整个项目再次回到正轨。
“看到了吧，现在这就可以继续整个项目的开发了。魔都飞机厂肯定是一时半会儿也翻不起什么波浪，只要我们75项目的原型机早些完成装配并完成首飞。其它的都不成问题。”
渡过了这次危机之后，杨辉对魔都厂机就再也没有其它的担心了。现在需要的就是慢慢等待魔都厂死期就好。大概、大概还有七年时间左右，等到那个时候就是两家单位彻底走出自己道路的时，也是两条腿走路计划下，不同路线出成果的时候。
得胜而归的队伍显得兴高采烈，就连陈所长在路上也难得的多说了两句，并表示回去之后会督促科研队伍加快研制进度。
而在这次的科委招待所里面，却又来了一拨
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