想在双方机群作战的时候，你能够把敌方的机载雷达干扰了。那敌方就成了瞎子一般的存在，也同样就任人宰割了。
这就是上一位面美帝的ea-18g能够把f-22打爆的原因，尽管要承认f-22的相控阵雷达有一些不错的电子战能力，但那也只是附加功能而已，和专门的电子战机对抗它还差了一点儿。
“所以，我们希望可以在设计电子干扰吊舱的时候，一定要尽量把不同波段的干扰电磁设备分类在一个吊舱中，并且可以实现各个吊舱之间的单独作战，只要能够达到这一点。我们的电子改型就是绝对能成功的。”
全频段的电磁干扰性能绝对不不俗，在作战中不说肯定用不上的，但可以肯定在绝大部分的时候是用不上的，况且就算你知道了敌方的雷达频段也还只是第一步而已，接下来电子攻击才是真正的大事，没法压制敌方雷达，你谈何攻击？
美帝的一个吊舱就可以实现对一个大范围波段的压倒性攻击，原因的ea-18g使用的烦扰吊舱性能优秀。采用了二十多年以后的电子元器件，可以用较小体积做到这一点。但现在的共和国不可能做到。
但前面都说了，一般的任务中也不需要实现全频谱压制，比如要对敌方的防空雷达发起攻击，只要你觉得一个中波段吊舱的功率不够，那好，完全没有问题。你把另外的两个长波、短波干扰吊舱也换成中波干扰吊舱就够了。
三个干扰吊舱一起上以数量致胜，要说这种感觉嘛，谁用谁知道，反正当年的伊拉克战争中，美帝一共放出去了24架f-4g。这些家伙的威名之盛到底有多强？只知道当时的美帝军队一呼叫f-4g，伊拉克的地面雷达马上就关机，这就是电子战飞机，对症下药，攻无不克。
“按照雷达波长的范围来设计不同的电磁干扰吊舱，这种方式应该很值得一试，29所可以做到这一要求，但歼18又要如何实现对这
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