多人面前说捷克生产的飞机比不上l8教练机，这就意味着承认苏联自己使用的教练机是落后的产品，这在这个关键的年代是非常难得的，也足可见l8教练机之优秀。
听到这里，石屏以为这次来参加试飞的莫诺佐夫试飞院其他人会有不同的想法，他已经准备好要打圆场，但奇怪的问题出来了，并没有任何一人否定霍诺廖夫的说法。
前前后后经过了半年时间的试飞工作，能来参见试飞工作的无不是靠技术吃饭的人，霍诺廖夫可以通过亲自试飞判断l8的好坏，其他人也有自己的判断标杆。
尽管判断标准不同，但都能得出一个惊人的结论：“这的确是一款非常优秀的飞机，就单单是从你们的设计思想来看，这款飞机就将会是一款国际市场明星，你们能够从一开始就贯彻国际军标，这就是这款飞机的长处，莫罗佐夫试飞院必须承认。”
自己的飞机石屏自己知道，l8教练机一开始就是瞄准了外销市场的东西，不仅仅贯彻了国内军标，同时还能满足美国的一级军标，还选用了266项国际军标。
这些都是l8教练机冲向国际市场的一大杀手锏，加上飞机极端优秀横向操纵品质，l8已经可以算是一款成功的教练机，这将是洪都以后赖以生存的项目，现在看来这款教练机就是一张长期饭票。
“那就希望我们这款飞机真的可以在国际市场上有所作为，它是我们双方的合作成果，l8的成功，也将是莫罗佐夫试飞院的成功。”
与此同时，另外一边的强五改进团队却截然不同，之所以截然不同是因为整个强五改进团队分成了彻底的两种风向，由陆总师带领的洪都技术人员自然是忙的热火朝天，而马基公司派来的这些技术人员早早的就是出工不出力。
眼看l8教练机一天一天的成熟起来，刚才还听到隔壁的鞭炮声，想来是l8飞机已经完成了试飞，也只有这种喜庆的时刻
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