科工加莱特进气道技术的来源之时，诺斯罗普这位负责人就明白要从正面打消新的双发战斗机使用加莱特进气道会非常困难。
既然能说出原理、又抬出了钱雪深这位世界级空气动力学大牛，要完成加莱特进气道的研制的确不是问题，现在的诺斯罗普可谓是真的骑虎难下。
为何难下？诺斯罗普派来的这位负责人可是诺斯罗普公司的副总，他深知现在诺斯罗普在新一代atf战斗机项目中投入的精力有多大。
若是现在的诺斯罗普不阻止西南科工公开使用这项技术，一但被发现，诺斯罗普在新一代atf竞争中绝对就铁定会失败。
试想一家关乎国防命脉的公司对外主动泄密最先进技术，美国还会把新一代战机项目交给诺斯罗普，那不是脑袋被驴踢了是什么？
不仅仅是来自美国军队的压力，更多的还有诺斯罗普yf23项目中盟友的压力。现在的yf23项目已经不仅仅只是诺斯罗普一家公司的项目，在86年7月，诺斯罗普就在外部压力下诺克希德联合波音、通用动力一起完善yf22再次和老对头麦道合作，双方一起完善yf23。
若是因为诺斯罗普‘泄密’，而丢失了项目，麦道不抓住机会把诺斯罗普打死、甚至吞的连渣都不剩才怪。
这一切的考虑之后，诺斯罗普知道现在不管怎么样，都要阻止西南科工使用这项目技术。甚至就算诺斯罗普现在退出和西南科工合作都不行，逃避永远不可能解决问题，只能主动的想办法化解。
“高速乘波体、超音速激波增压技术？这东西太激进，我看还是使用二维矩形超音速进气道吧！还是这种技术最适合新飞机使用，风险比较小。我们还可以帮助直接从美国其他的飞机供应商低价购买到这种技术，以期最快速度拥有这种技术。”
说到这里，这位负责人的心里都在滴血啊！低价买其他公司的技术，这怎么可
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