看了杨辉一眼，这家伙怎么这么聪明？典型的能掐会算啊。
叹了一口气，石屏也颇为无奈的说到：“这样说吧，关于和马基公司合作一事，我还真就没有把握。实际上我们和马基公司已经合作过一次，84年的时候就合作测试过这款教练机的气动。马基公司在测试了之后，就表示不打算再和我们合作，他们肯定是感觉到了威胁。所以我们才想出了捆绑合作的方式，但马基愿不愿意接下这项目，我也没有底。”
听了石屏这话，杨辉终于明白了，历史大势浩浩荡荡，上辈子k8和马基的合作机也只是停留在旋转风洞试验。现在这情况恐怕也不会比上辈子好，对于捆绑合作一事，杨辉打心底里是觉得不太靠谱的，强五的现代化改进那可是军队要求的。
就算意大利不愿意继续在k8项目上合作。强五和马基公司的合作，恐怕也不会有太大的影响，毕竟现在新教练机还在审核阶段。而强五的合作马上就要签署合同了，军队也是挺急的。
在教练机和强击机中做选择。杨辉不觉得军队会选择放慢强击机的改进，也就是说最后k8的尾旋试验恐怕还得要另外想办法。
“个人认为和马基公司的合作很难继续下去。为了飞机的研制进度，我们要有两手准备，马基公司不可靠啊！”
说到这里，杨辉又想到了上一位面中k8的研制中，在马基公司停止了合作之后，后续的尾旋试飞工作，或许这也是一个比较冒险的办法。
若是能提前像上个位面一样联系到俄罗斯方面，一切都将迎刃而解。没错，上个位面中k8的尾旋试飞就是和俄罗斯飞行研究院合作的，当然现在是86年，叫苏联飞行研究院才对。
“或许我们可以试着联系一下苏联方面，现在要和西方国家合作做尾旋试验几乎是不可能，毕竟我们这款飞机研制出来就是他们的强有力竞争对手，西方国家那些航空公司可一点也不傻。
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