只有这些报废的测试机才能无声的诉说，述说着涡扇10发动机投入的测试力量有多少，烧掉的资金有多少，那些静静的躺在地上的发动机载着历史。
推开们，所有人都愣住了，地上密密麻麻的发动机。各种各样。说的形象些，这里应该叫发动机坟场。
“嘶”
所有人倒吸一口冷气，苏尔坦亲王一路上都没有说话几句话，但是现在不说不行，这一库房的发动机将苏尔坦深深的震撼住。
“一款发动机研制中需要测试报废如此之多，也无怪全世界都没有几个国家能研制这种大国玩具，这是一项浩大无比的工程，耗费几亿美元一点也不为过。”
地面的发动机有完整的，但也有破碎的。在测试中被暴力破坏的发动机突破了两位数，长期的高温环境下工作，发动机机匣闪耀着妖异的蓝色。
拍拍手，杨辉介绍着这些涡扇10发动机在过去一年中的测试情况。
“发动机去年开始的核心机试车。核心机一共运转测试5800小时，一直到上个月，核心机的测试才全部结束。而我们的发动机整机测试也积累了1800小时。按计划，我们新发动机一共要测试2.5万小时。剩下的测试项目还需要17400小时左右。”
不听不知道，现在听了杨辉的介绍。专业人士自然是有自己心中的对比，一款发动机测试两万小时，那要是什么概念？
就按照现在的涡喷七发动机来做对比，涡喷七发动机改进到涡喷七甲阶段，在加力燃烧室方面进行了很大的改进，但累计测试运转也不过进行了3000多小时而已，还没有涡扇10发动机的核心机试验时间长。
“地面这二十多台发动机中，靠近里面的就是涡扇10的核心机测试后的废品。一共13台，有的还没有达到疲劳寿命，我们就做暴力试验，将这些核心机直接报废。剩下的发动机整机报
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