细节都做了出来，这是一种精益求精的态度，搞航空工业这种精密制造业。需要的就是这种精神。
“看的出这架航模应该是定型了，你们还没有建立起这款航模生产线吧？”
如杨辉所想，杨月点点头，认同了杨辉的猜测。f14的航模的确还没有建设生产线。就等着杨辉回来确认生产线。开工生产，然后推向市场。
然而杨辉现在并没有打算这么早就开始生产，86年才推出市场，一年时间生产产品的积压，基地可承受不了。
“生产线建设的事先延后，我们86年才对外出售这款航模，现在没必要这么快就建设生产线。现在我们需要开始准备新的航模技术路线，f14之后。我们就没有再继续做变后掠翼机型的理由。”
新的航模技术路线，这是一个令人惊喜的消息。从欧洲售后返回来的消息，对于新的航模型号要求，欧洲各国航模爱好者有各种不同的选择。
有f14、f15、f16、f18这些美制战斗机机，甚至还有人对英国的海鹞、掠夺者感兴趣，瑞典的萨博35、萨博37、法国的幻影系列，这些都是各个国家的航模爱好者心中的期待。
欧洲主力战机，虽然都长得挺非主流，但是在欧洲主流思想中这些飞机还是欧洲的顶梁柱，若是制造出来盈利是肯定的。
尽管如此，杨辉还是没有打算做这些飞机的航模，毕竟这些飞机不算大众，非主流的外形，喜欢的人多，但是不喜欢的人也多，赚钱能力始终不如那些符合主流审美观点的航模。
如此算来这欧洲飞机受众面就太小了，基地的航模现在需要追求最大利益，自然是照着最能盈利的航模来做。
“我们现在需要制作一条新的航模技术线路，变后掠翼机型并不多，所以我们需要重新开始新的航模外形、结构、控制设计。”
此话一出，航模试飞队伍都来兴趣
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