东华今年的财税总数将有可能突破一百一十亿，但梅溪-新浦产业区直接辐射到的唐闸、霞浦两地财税相加就超过八十亿，西城跟新津两地发展较好，两地财税相加也不到二十亿，
东华这几年来的外商独资、合资项目激增，达到一千家之多，无论是整体规模还是数量，都恰好占到全省外商独资、合资项目总数的一半；而东华这一千家外商独资、合资项目，有八成都集中在梅溪-新浦产业区域内。
外商独资、合资项目有五年的税费减免期，故而梅溪-新浦产业带的财税优势跟潜力还没有充分的发展出来——特别是对地方财政增益最大的企业所得税，绝大多数项目现在都还没有开始征收。
就算梅溪-新浦产业区的产业发展再无新的进展，随着诸多外资独资、合资企业税费减免期的结束，财税总收入也能逐步增涨到一百二十亿甚至更高的水平。
很显然，梅溪-新浦产业带的产业发展不会就此停滞脚步。
随着徐东铁路复线改造、岚江高速及跨渚江大桥、徐东高速东延段等工程陆续建设，加上申报成为国家级经济开发区以及一类口岸，梅溪-新浦产业带占据淮海湾经济区核心地位的优势将越发的突出。
新浦临港产业园区为拓展炼化、钢铁、船舶、重工等产业及新浦港自身发展的需求，新提交的新浦港填海工程规划是计划未来十年时间，往东填出两百平方公里的建设用地——仅填海及港口工程的投资，未来就将超过五百亿。
而新浦钢铁以东区域的填海工程已经进行得如火如涂，炼钢产能达六百万吨的新浦钢铁二期通过审批，年后就将正式启动建设。
范文智在接替陈宝齐出任东华市委书记，即使他作为融信系在东华官场上的最为核心、最为重要的利益代表，也不得不承认梅溪-新浦的核心地位，而将此前融信系重点发展的西城、新津两片作为梅溪-新
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