来的未来景象，心头浮起一些担忧，他这时候倒有些分辨不清，在新融投平台的交易里，他们到底能占多大的便宜。
宝和船业在西陂闸港投资的船厂，是要这边的恒洋船舶重工规模大一倍还多，然而宝和船业从去年初预感金融危机将至，实际就收缩投资，已经停止西陂闸港船厂的建设，一直拖延到今天都没有再度开工的迹象，而恒洋船舶再过两个月，就将交付第一艘矿石船。
两相比较，梅钢系主导的建设速度跟效率，真是叫人叹为观止。
既然沈淮下一步的工作重心之一，是推动西山岛造船基地的建设，推动恒洋船舶二期工程，推动更大规模的船舶及海工配套产业发展，渚江造船厂此时所具备的资源就显得举足轻重。
郭成泽到东华后，跟曾志荣这个从阳江给沈淮拉到新浦来投资建厂的造船人，还没有什么接触，也谈不上有什么了解，但从西尤明斯、飞旗实业、长青集团等外资方，在过去半年都相继追加了对恒洋船舶的投资，心想他们对曾志荣的能力，还是充分信任的。
计经系这些年能得信任，能迅速在纷杂错繁的政局里脱颖而出，跟在整个计经体系扎扎实实的做事，有很大的关系。
背后真正支持王源上位主持国务院的几位老人，夸奖王源能“在对的地方、用对的人、用对的方式、做对的事情”——这个说法听上去浅湿得很，但给很多计经系的官员奉为圭臬，也在计经系内部广为流传。
郭成泽情不自禁的琢磨：这个沈淮，倒是有王源总理的一些风范。
看到李谷走过来，郭成泽压着声音，跟他说道：“这个沈淮，似乎已经知道总理关于适度扩大财政举债的主张啊……”
“应该是不知道吧。”
李谷不知道郭成泽说这样的话是试探他，还是说他看到沈淮关于新浦进一步发展的新规划之后有感而发，他则是不动声色的否认消息有他
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