第七百四十六章 后腿（4 / 5）

多的渚江中游航道的运载能力，差不多能在徐东铁路复线工程完成之前，就将淮煤东出的运载能力从当前每年不足一千万吨，提高到三四千万吨的水平，意义很大。

渚江中游航道主要位于徐城、淮西、铜山三地境内，沈淮暂时还没有什么能力或者说影响力，直接推动徐城、淮西、铜山三地的地方政斧掏巨资出来去做短时间政斧看不到直接收益的航道疏浚工作，这个恰恰又是淮能集团及叶选峰等人的优势。

同时，淮能集团也正式对新浦煤炭交易市场注资持股，加速煤炭交易市场自有煤炭中转码头、洗煤厂等项目的建设，进一步强化其在淮煤东出的主导地位。

谢海诚他们似乎也认识到力量分散的弊端，正式将在淮海的投资业务从海丰集团剥离出来，与刘建国的证券公司等多家企业合并，成立红鼎投资集团，谢成江担任法人代表及董事长，刘建国、谢芷、宋鸿义等一干人当任高层，这段时间也甚是风光。

谢成江与谢芷，也可以说是红色家族之后，兼之刘建国、宋鸿义以及后期给拉入伙、担任公司财务总临的薛小周、潘强，都出身特殊，跟宋系沾亲带故，故而真正知道红鼎投资背景的人，将他们除谢芷之外的五人称为“红鼎五公子”。

资华实业的股票在持续的疯涨，一直持续到全党大会在十一月中旬召开，资华实业的涨停板都没有打开过，股票涨了将近两倍，成为九七年底这波熊市唯数不多看上去颇有亮色的几支股票之一。

梅溪工业的股价表示也相当出色，除了置入上市公司名下的炼钢资产，今年将继续分得略有减少，但依旧高达三个亿的盈利外，渚南炼化建成运营在即，徐城市政斧二百亩的建设用地补偿以及对东华城商行的诸多投资，都有力推动股价的上涨。

不过梅溪工业在证券市场的出色表现，都不如梅钢接手冀河港输煤码头改建综合码头工程更叫业内震惊。