东华春发早,春节过后一个月天气就开始回暖,年前移植来的林木,此时正是生发新叶之时。
从城乡结合部经过,视野充塞着杂乱拥挤的民居,突然替换上一片鲜嫩油绿、起伏有层次的大面积丛林,眼睛仿佛给洗过一般,陡然清亮起来。
跨度近三百米的渚溪大桥就浮立在鲜绿树林之上。
也是为了迎合赵秋华到东华来视察,渚溪大道赶在一周前才正式竣工开通,包括谭启平等人在内,虽然此前也几次到过梅溪梅,但都是旧桥,这也是首次从原南郊公路接近渚溪大桥,跟赵秋华一样,也给眼前的情形所震撼。
赵秋华示意司机停车,整个车队就依次停在路边。
看着前面赵秋华与谭启平下来,随行人员,包括山崎信夫等富士制铁的代表,也都下车,步行走上渚溪大桥。
渚溪大道的建设周期用了六个月,不能算慢,也不能算快,主要是主跨度近三百米的渚溪大桥建设耗时最长。
相比较之下,从渚溪大桥下穿过的沿河路,横贯镇区梅溪河东岸,包括河堤整治在内,整个建设周期只用了不到四个月。
人行渚溪大桥之上,东望去,渚溪大道北侧的渚园已经建成,更北侧的裤衩河以及河北岸的梅溪老街,包括老河码头在内,外围治理工作也已经完成。
老街最西侧,临近老河码头,陈丹投入近三百万资金,用纱厂码头改建的尚溪园,也已经建设完成,也移植来大量的观赏林木装点庭院。
渚溪大道以南侧,新梅新村三期工程也搞在春节后一个月内完成外墙装饰,四期工程的十二栋楼也包裹绿色的防坠网幔之中;再往南就是成片的蔡家桥新社区。
沿河路与梅溪河之间的坡滩地,纵深大多在两三百米之间。
沈淮将这狭长沿河滩地规划出来建湿地景观带。也是为了节约建设费用,都是尽可能的保留原有的地形地
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