的北冰洋航线，与欧洲国家保持贸易往来。
这几条计策下来，2017年底，马来政府还好，依靠着马六甲海峡生存的xiao国xb的生存境地顿时变得极其悲惨，当年gdp总量下降40%，人均收入从每年超过6万米元，因为少了h国商船与游客的光顾，迅速减少到不足3万米金，大批金融企业倒闭，失业率下降，如果不是有米国撑着，可能当年就要陷入内乱。
2019年，h国先后实现载人登月，科技高速腾飞，世界各国纷纷改善了与h国的关系。
这时，已经饱受经济低迷之苦的马来、xb两国，向h国政府伸出了橄榄枝，允许h国商船经过马六甲海峡，并且只收取相当于15年一半的通行费用，重新发展对h国关系等等……
对于这些橄榄枝，h国外交部的表态耐人寻味：“国家之间的关系在于一个信字，如果眼里只有利益没有信用，与这些国家合作只会增加h国的商业风险，h国也不愿再承受他人递来的恶果。”
于是，2019年12月，在于泰国的关系改善之后，只用了十个月的时间，长达80公里的克拉克运河凿通运行，大批的h国商船不再绕道爪哇群岛与马六甲海峡，以每天五十艘次的频率，通过了克拉克运河。
轰~
马来国的股市大跌了40%，那个曾经与h国关系不算好也不算坏的xiao国xb。则彻底崩溃，迅速推翻了执政时长超过六十年的行动党，来到章益军港。要求驻守在军港内的十四艘米**舰滚出xb！但这种抗议没有任何效果，反而招来了重型机枪的扫射，数百位xb人倒在了血泊中。
……
货轮继续向前行驶，距离达累斯萨拉姆港，还剩不到2000公里的航程了。
嗡嗡嗡~低沉的噪音传来，掺杂在海浪声中。
“船长，那是什么？”驾驶室内。一名船员指着窗外几
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