是意大利工业复兴公司，一家世界排名前10，且由国家控股的超级财团。
和中国的国企比起来，意大利工业复兴公司的工业活动范围实在是太广，基本涵盖了社会全领域，从冶金电子、汽车制造，电信运输到金融商业无所不包，雇工多达50万人……在欧洲大陆，这种堪比中国国企的集团公司，已是巨鳄一头。
泛亚基金3%的股权虽然不能吸引这样一头怪兽全力而为，但就欧洲的关系网来说，仅仅由意大利商业银行出面控股，就足够泛亚基金**作了。
重组以后的泛亚基金，第一件事就是与大摩合作，做多原油期货市场。
尽管没有了处心积虑的内线交易，但在平均14美元的价格上进入市场，等到交割曰临近，获得50美分到1美元的利润还是可期的。
没有泛亚基金对市场丧心病狂的打压，也不可能出现14美元的油价。
不过，对市场大势的分析从来不能代表价格真正的走势，就像是泛亚基金所做的那样，苏城并不能保证原油期货就会在14美元开始反弹。
在没有万全把握的情况下，苏城只让泛亚基金投入了10亿美元，最高限额也没有超过15亿美元，等于是配合大摩的**作进行。
即使市场以他们所期望的方向运动，这一波的利润也很难超过2亿美元。
这对一般的交易员来说已是吸引力十足，对刚刚赚到上百亿美元的苏城来说，就没有等待下去的意义了。
他很快召开了一次泛亚基金的全体会议，认识了意大利商业银行的代表，接着就登上了返回国内的班机。
首都机场。
人满为患的地方，始终都是繁忙而善忘的，苏城觉得自己度过了一段漫长的时间，可在这里，似乎什么变化都没有发生。
应该说，除了户外广告换了以外，什么都没有换。
苏城
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