汤处长离开的第三天，859所的负责人管安国坐着火车来了上*海。
他本是可以坐飞机的，大华实业也承诺报销。但是，一方面是出于节俭心态，一方面是担心大华的包销也像是国企那样迟钝缓慢，管安国坚持坐了火车，而且是火车硬卧。
苏城听说此事，接待的却是热情了不少。
像是研究院这样的花钱单位，给多少钱都不够造的，君不见美帝国主义的研究人员天天嚷着经费不够，收入不丰，外乡人要是因此当真了，那就变成笑料了。
狗大户的生活和贫下中农的生活是截然不同的。
大华实业终究是一家新兴的企业，在国家缩减开支，私企积累不足的时间里，大华实验室才有了一枝独秀的架势，但要是不节省一点，用农民的收入过地主的生活，终究是要过不下去的。
碳纤维研究所一次性花掉了近亿美元，是仅次于LNG船和中哈石油管道的大手笔，这也是出于苏城对碳纤维的看好。其他研究所却是没有这样的机会了。
科工委的859研究所自然更不可能。但是，苏城依然很想让859所发挥点作用，每年300万元的研究经费不算多，也不能说少，多多少少要花些在刀刃上。
若是换一个铺张浪费的研究所，苏城说不得也是要减少支持力度的。
作为科工委下属的独立研究所的所长。管安国的资历相当不错，他是60年代的留苏学生，获得了苏联科学院元素有机化学所的副博士学位。这是非常高等的学位，在苏联解体以前，被认为是高于欧美国家的硕士，略低于博士的学位。
去掉十年运动浪费的时间，管安国在化工材料方面，有着超过20年的经验，实属不易。这也是促使苏城选择856所合作的原因之一。
王赟、黎涣祥和柴潮生等人，也都加入了见面会，一边聊天，一边说些碳纤维方面的事情，
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