“等到中韩建交以后，再谈经贸合作是水到渠成的事，为什么一定要现在就接触韩国代表团？”丁志鹏一个劲的摇头，同时开玩笑道：“横生枝节，万一吓跑了韩国代表团，我找谁说理去？”
苏城和丁志鹏很熟了，也陪着摇头，道：“等中韩建交了，两国间经贸合作的吸引力不是降低了。”
“建交了，应该是吸引力上升才对吧？”丁志鹏疑惑了。
苏城一笑，道：“韩国现在求着咱们建交，自然是有求必应，经贸合作也没有拒绝的道理。等建交成功了，大家光是等新总统就要等一年，经贸合作什么，又哪里能谈下来。”
苏城实际上想的是，这么好的时间，你不讹诈韩国，你想做什么？
此时的韩国国内，并不是期待中韩建交以后，能给韩国带来多少经济好处，他们算的就是纯粹的政治账。
与中国建交，不光意味着韩国与自己邻国实现了关系正常化，它的潜台词，是中韩朝的关系，发生了本质上的变化。
因为中国是朝鲜政府坚定的支持者，中韩建交，对朝鲜的打击，是韩国期望看到的。
此外，两德合并也给了韩国以刺激。既然二次大战的始作俑者都恢复到了正常国家的状态，韩国和朝鲜是否也能合并呢？
在整个90年代，朝鲜和韩国都怀揣着这种美好愿望，在国际间进行各种各样的活动。
现在的韩国总统，为了完成他的北方计划，那是除了卖屁股，什么都干，想想那个在莫斯科遇到的申泰渊，一个小小的韩国交通部的官员，竟然也想来做成中韩建交的事情，可以想象，韩国国内的风潮是怎么样的。
相对于韩国的政治账，LNG船就显的再普通不过了。当然，这也是此时的韩国政府没有意识到造船业的庞大潜力，他们若是知道异日韩国能够从中分割的利润，就不会有任何好说话的可能了。
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