肖远航传达完纪委的通报，对苏亚东所犯的错误从他处长的角度进行了一番反思，然后对全处的副科级以上干部提出了要求。onad1;让大家散会之后把这次会议精神传达到各科室，做到人人皆知，认真吸取苏亚东违纪的教训，按规章办事，按制度办事，杜绝类似问题再次发生。
苏亚东被免职的事情对整个综合计划震动极大，这让他们看清了新处长肖远航的能量，工作起来也更加的小心翼翼。而郁闷了好几天的计划科长刘明强和办公室主任吴启明则是十分的舒爽，感觉他们跟着肖处长是跟对了！
苏亚东是被免职而不是撤职，他的还是副处的级别。只是不再担任综合计划处的副处长，另行安排工作。经组织部研究后，决定把苏亚东调整到部铁道协会资料室担任副主任，级别虽然还是副处级，但手中的权力与综合计划处副处长相比是天壤之别，这就是一个养老的地方。
运输局长方十分的爽快，既然常部长安排他和北方铁路运输总局一起解决辽冰两局的运输困难，他也知道这个两个局就车皮短缺的问题，苏亚东的事情结果一出来，他便让下面从南方几个铁路局划拔了1000辆计划车皮给北方铁路运输总局。这些计划外车皮当然由综合计划来分配，肖远航则是按比例划给冰城铁路局600辆，辽东铁路局400辆，以示对他们的感谢。
苏亚东被免职后。综合计划处副处长就空出来一个位置，处里关注的焦点没几天就从苏亚东的身上转移到这个副处长的位置上，理论上处里8个科室的一把手都希望上这个副处长，竞争力最强的则是政策法规科科长李显明、运输安全科科长冯學胜和计划科科长刘明强三个人，为了能竞争上这个副处长，三人是八仙过海。各显其能，私下都积极运作了起来。
谁能当上这个副处长的关键不在部组织部，而是北方铁路运输总局，虽然局里没有人事任免权，却有建议权，如果没有
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