。新参加工作的人员必须从最基层的制动员或是扳道员干起，制动员升制动长、然后是连结员、再提升为调车长。只有成为调车长后，下一步才能提拔为调车区长。扳道员升扳道长，一般情况下扳道长再提升就是助理值班员了，很少有扳道长直接提升为调车区长的。
第1调车区是平面调车作业，解体列车的时候，调车机将车列拉到牵出线，下面都准备好了以后，调车长指挥调车机高速推进，连结员在车列的高速推进中，按照解体计划摘开车钩，调车按照调车长的指挥猛的一刹车，车列最前面的几节车厢就脱离了车列向前溜去，扳道长组织扳道员按照调车计划，把道岔扳向车辆要进入的线路，而制动长早已经组织手下的制动员，按照调车计划指定的股道，在线路群里等待，车辆溜放进入预定线路后，根据线路中停留车的距离，以及车辆的溜放速度，用铁鞋叉子往线路上安放铁鞋实施车辆制动，并根据车辆溜放的速度和前面停留车的位置，调整上铁鞋的数量，以保证不撞车为最佳。
肖远航和唐正林来第1调车区的时候，正赶上调车溜放作业，在一组两辆车溜放完了调车机将剩下的车列向牵出线牵出的空档，两人越过密密麻麻线路群，来到了1号扳道房的前面，这时，再次溜放已经准备完毕，远处的调车长挥舞着手中的信号旗向这边的扳道显示着“要道”的信号，意思就是询问扳道准备好了没有。这边的扳道长挥舞信号旗“还道”表示已经准备好了，肖远航立即按下了快门，把这个节点的作业拍了下来。
调车长展开绿色的信号旗向调车机显示推进信号，调车机汽笛一声长鸣，呼哧呼哧喘着黑烟向前推进，连结员脚跳车梯一手抓着车厢上的扶手，探身两节车厢连接处，另一手抓住提钩杆向上一提，将车钩提开，然后向调车长打出“好了”的手势，调车长立即向调车机展开红色的信号旗，调车机一下闸，前面的3辆就溜放了出去……
肖
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