《技规》的全名叫“中华人民共和国铁路技术管理规程”，是铁路最权威的规章。《行规》的全称叫“松江铁路局行车组织细则”是根据《技规》）中行车组织篇规定的原则。结合各铁路局制定的一种行车组织的补充规则。作为《技规》的补充，因为辽东铁路局是由三个铁路局刚刚合并而成，辽东铁路局的行车组织规则还没有下发到原松江铁路局和锦城铁路局的基层站段，所以。这些站段还沿用老的行车组织规则。《段细》的全称叫“古河列车段行车组织细则”，是根据铁路局的《行规》，结合本段的实际制定的，运转车长的工作涉及到这其中的很多内容。
肖远航拿起规章挨本翻了翻，发现姜雪芳在里面很多地方用红笔画了圈。足足有200多项内容，这些内容有的长，有的短，最长上千字，最短的则是一两句话。即使这样，肖远航也觉得任务很艰巨，200多条内容要20天全部背下来，1天就得背10多条内容，虽然他安全方面的规章比较熟。但这里面涉及到行车组织、铁路信号、机车车辆限界、装载加固、列车编组等多方面他不熟悉的内容，背下来的难度很大。
肖远航苦着脸对姜雪芳说：“姐，别人当运转车长也没背这么多题啊，怎么轮到我就这么多啊？”
姜雪芳说：“你和别人能一样吗，他们是一天混吃等死。可你还年轻，今后的路还长，对你必须严格要求！”
“好好好，我背还不行么！”肖远航既然本着当运转车长是来增加运转工作经验的。那就必须得多熟悉运转的规章和业务，姜雪芳要逼着他多学规章。他也就顺水推舟的接了下来。
姜雪芳见肖远航十分的听话，缓和了语气安慰了他们一番，然后让他回家背规章，20天之后再来段里考试。
肖远航回家之后还真下了一番苦功，每天早上起来锻练完了就开始背规章，上午也是闭门不出学习规章，下午到公司处理业务，其实
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